Bajo la denominación Carrera del Noreste hemos
recogido la información sobre las Carreras que comunicaban la capital del Reino
con los Oficios de Correo situados en las zonas geográficas del Principado de
Cataluña, el Reino de Aragón, las zonas geográficas de Alcarria y Soria y las
comunicaciones desde Madrid con el Reino de Navarra. Este itinerario postal que comunicaba Madrid con el
Reino de Aragón y Principado de Cataluña era atendido por el Oficio de Correo
denominado de Italia situado en Madrid, tenía su llegada a la capital en la
mañana del viernes, excepto cuando por algún mal temporal, u otro accidente los
correos se atrasaban, para volverse a despachar los sábados a medianoche. Dicho trazado estaba formado por las siguientes
rutas postales:
1.- Madrid-Zaragoza-Barcelona. (Servicio atendido por la Estafeta de
Italia)
- Calatayud - Daroca
- Lérida - Tortosa
Al contrario que la expedición remitida para el
Reino de Aragón y Principado de Cataluña, la valija que se expedía para la
Alcarria, Soria y Reino de Navarra era atendida por el Oficio de Castilla,
tenía su llegada a Madrid la tarde de los martes para volverse a despachar los
miércoles a medianoche. Estaba formado por las siguientes rutas:
2.- Madrid-Soria-Tudela. (Servicio atendido por la Estafeta de
Castilla)
- Guadalajara - Torrelaguna
- Guadalajara - Hita
- Guadalajara - Pastrana
- Sigüenza - Molina de Aragón
Por
los datos conocidos en 1736 compartían el mismo trazado de la Carrera varios servicios semanales con un
tronco común, que a pesar de la escasa información proporcionada por Alonso de
Arce consideramos llegaba hasta la localidad de Lodares desde donde se
segregaba y partían Carreras diferentes para alcanzar los Oficios de Correo de
Barcelona y Tudela respectivamente.
La Carrera de Madrid para Aragón y Cataluña.
La Carrera que comunicaba Madrid con el Reino de
Aragón y Principado de Cataluña era atendida por el Oficio de Italia, tenía su
llegada a Madrid en la mañana del viernes, excepto cuando por algún mal
temporal u otro accidente se atrasa para volverse a despachar los sábados a
medianoche. Su despacho era organizado en Madrid por el
Oficio de Italia, en el cual se reunían todas las cartas que se debían de
despachar en este servicio, donde para cada Oficio de Correo que era atendido
por esta Carrera se disponía de una numeración que correspondía al despacho de
su correspondencia, de forma que los pliegos preparados para los Oficios de
Correo a los que da servicio iban señalados de la siguiente manera: Barcelona y
su Principado (1), Zaragoza y su Reino (2), Daroca (3), Camino de Aragón (4),
Roma (5), Génova (6), Nápoles (7), Sicilia (8), Lérida (14), Calatayud (15),
Tortosa (16), Florencia (17) y Parma (18), siendo el número el que hace
referencia a la numeración otorgada en el Oficio de Italia para cada una de las
Caxas que atiende esta Carrera.
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| Fuente: Elaboración propia. |
Los conductores que atendían esta Carrera llevaban
la correspondencia generada en el Reino para los Oficios de Correo españoles
situados en las diferentes ciudades y Repúblicas de Italia. Una vez llegaba la
valija de correo a Barcelona el Administrador de este Oficio la remitía al
Director de la Posta de Génova generalmente por vía marítima para desde aquí
encaminarse al resto de ciudades y Estados de Italia para donde se expedía
correspondencia tratando de que no haya retardo en el despacho. La
obra de D. Blas Alonso de Arce, de donde emana dicha información, nos permite
acercarnos al primer conocimiento sobre el funcionamiento de los Oficios de
Correo de España, dándonos información sobre la llegada y despacho de las
correspondencias para el Reino de Aragón y Principado de Cataluña, lo cual nos
permite la presentación de dicha información de una forma gráfica que nos
proporciona una visión del conjunto global del servicio ofrecido por la Carrera
para los Oficios de Correo del Reino de Aragón y Principado de Cataluña en su
expedición semanal.
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| Fuente: Elaboración propia. |
Como una cuestión especial señalamos la existencia
en esta Carrera del denominado Oficio de Correo Camino de Aragón, que consideramos debía de disponer de un punto
fijo de entrega y recepción de correo y el cual atendía a las poblaciones de
Ariza, Ateca, Chercoles y Deza, ubicadas en la ruta que seguía el trazado
postal. Este Oficio ya desaparece en el trabajo de Pedro
Rodríguez de Campomanes, publicado en 1761, el cual refleja y amplía con nuevas
comunicaciones postales que tienen en esta Carrera su origen y que, a su
vez, manifiestan el desarrollo viario
que se produce en la España de mediados del siglo XVIII:
- Comunicación desde Barcelona a Tarragona: 7 postas y 18 leguas.
- Comunicación desde Barcelona a Tortosa: 11 postas y 34 Leguas.
- Comunicación desde Zaragoza a Teruel: 8 postas y 32 ½ leguas.
- Comunicación desde Zaragoza, vía Jaca, a Oloron: 16 postas y 34 leguas.
La Villa de Oloron era la estafeta de cambio con
Francia para las correspondencias con destino a aquel país tenían su origen en
el Reino de Aragón.
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| Carrera de Aragón y Cataluña, 1761. |
La Carrera de Madrid para el Reino de Navarra.
Dicha Carrera era atendida mediante un servicio
semanal que llegaba a Madrid los martes por la tarde para ser nuevamente
despachada en la medianoche de los miércoles. Su despacho era organizado en
Madrid por el Oficio de Castilla donde cada día de partida era establecido para
cada Oficio de Correo que servía la Carrera, o Cabeza de Partido, una
numeración que correspondía al despacho de la correspondencia de dicha jornada,
de forma que los pliegos preparados para los Oficios de Correo a los que da
servicio esta Carrera iban señalados de la siguiente manera: Tudela y su Reino
(13), Soria (14), Alcalá de Henares (43), Guadalajara (44), Molina de Aragón
(45), Sigüenza (47), Cifuentes (50), Torrelaguna (74), Almazán (75), Hita (76)
y Pastrana (78). Existía
un segundo servicio solamente para 3 de las Caxas atendidas por esta Carrera
que era despachado la medianoche de los sábados, cuyas Caxas iban numeradas de
la siguiente manera: Alcalá de Henares (32), Guadalajara (33) y Pastrana (35).
Este 2º servicio llegaba a Madrid al amanecer de los sábados.
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| Fuente: Elaboración propia. |
La obra de D. Blas Alonso de Arce, de donde
emana dicha información, nos permite acercarnos al primer conocimiento sobre el
funcionamiento de los Oficios de Correo de España, dándonos información sobre
la llegada y despacho de las correspondencias de cada uno de ellos, lo cual nos
permite realizar la presentación de dicha información de una forma gráfica que
nos proporciona una visión del conjunto global del servicio ofrecido por la
Carrera para el Reino de Navarra en su expedición.
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| Fuente: Elaboración propia. |
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| Fuente: Elaboración propia. |
El itinerario seguido por esta Carrera amplió su trazado hasta el Oficio
de Correo de Pamplona, trazado que consideramos debía de existir antes de 1736
a pesar de que D. Alonso de Arce no lo recogió en su obra puesto que no
registró este Oficio en la relación de Caxas Principales del Reino, como
posteriormente si queda reflejado en los datos ofrecidos por la obra publicada
en 1761 por Pedro Rodríguez de Campomanes.
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| Carrera desde Madrid a Pamplona, 1761. |
Seguidamente se presentará, de forma alfabética,
la Historia Postal de cada uno de los Oficios de Correo españoles servidos por
los diferentes itinerarios seguidos por la denominada Carrera del Noreste, Oficios
que alcanzaron la categoría postal de Caxa Principal del Reino en algún momento
del período que va entre el Reglamento de 2 de diciembre de 1716 y el 1 de
septiembre de 1779, fecha de entrada en vigor de la tarifa postal que se ha de
observar en cumplimiento del Reglamento dispuesto en el Decreto de 8 de octubre
de 1778.
FUENTES BIBLIOGRAFICAS CONSULTADAS:
-. Descripción General para escribir a todas las Ciudades de España, Villas y Lugares más remotos de ellas, Reynos y Potencias extranjeras con los días en que llegan, y parten los Correos de esta Corte, y demás Caxas de todo el Reino; el tiempo que tardan las respuestas de las Cartas, el porte que se debe llevar por ellas, según de los parajes de donde vienen, con conformidad del Decreto de Su Majestad de 7 de diciembre de 1716, todo para el mayor aumento de la Real Hacienda, utilidad del Comercio y bien común de los Pueblos. Blas Alonso de Arce. Madrid, 1736.
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