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| Bandera de la Lombardía. |
Estratégicamente situada a la entrada de la península
italiana, Milán y la circunstante región de Lombardía han sido objeto de
incesantes disputas durante los siglos. Tanto celtas primero como romanos,
góticos, lombardos, españoles y austríacos finalmente, todos han gobernado la
ciudad en alguno de los momentos de su historia. Al comienzo del siglo XVI, en
los últimos años del dominio de la familia Sforza, el norte de Italia fue uno de los territorios
contestados por las monarquías tanto española como francesa. Lombardía gozó de
14 años de aparente autonomía después de la derrota del Rey de Francia
Francisco I en Pavia en 1525. Francisco Sforza dominó bajo la tutela del Emperador
del Sacro Imperio Carlos V, Rey de España con el nombre de Carlos I, pero
cuando Francisco murió en 1535, el Rey Carlos asumió directamente el poder,
dando comienzo a los 170 años de dominio español que transformó el antiguo y
orgulloso Ducado de Milán en una descuidada capital de una provincia
administrada, controlada y tasada por extranjeros, periodo de no desarrollo a
la vez que la ciudad fue oprimida también por una terrible epidemia de peste en
1630. En la segunda mitad del siglo XVII fue dado un nuevo vigor tanto a la
vida religiosa como a la cultural de Milán gracias a las iniciativas de la
familia Borromeo, en particular a Carlos y Federico.
Eugenio de Saboya ocupa Milán durante la guerra de
sucesión española en nombre del emperador José I, poniendo fin al dominio de
España en Lombardía; el pasaje a Austria de las tierras de Milán y de Mantua
será sancionado por la paz de Utrecht (1713), la dominación austríaca
transformó completamente todos los aspectos de la sociedad (económico, público,
cultural, artístico, administrativo, científico) gracias a las mejorías
desarrolladas por la dinastía Habsburgo. De forma mayoritaria las cubiertas de
la correspondencia dirigida a la Lombardía presentan dos anotaciones de portes
diferentes, uno de ellos presumiblemente aplicado en Génova y un segundo
aplicado a la recepción de la carta en su destino. Al igual que mucha de la
correspondencia dirigida a las diferentes Repúblicas y Estados de la Italia del
siglo XVIII la moneda empleada para la aplicación de los portes es la lira y
los sueldos. El valor de la lira milanesa es de 2 reales y 32 maravedíes de
vellón acorde a los datos de la obra de Campomanes de 1761.
1784, 2 de agosto. Carta
circulada de Ceuta a Milán.
Marca
de origen: AFRICA.
Circulada por el correo español ordinario hasta Madrid desde donde se despacha
hasta destino. Anotación manuscrita de porte aplicado en tránsito en Génova: L1:18 tachado y consideramos que
adicionado al porte final pagado por el destinatario 2.7 (2 liras y 7 sueldos). Fondo gráfico.
1785, 19 de enero. Carta
circulada de Alicante a Venecia.
Marca
de origen: ALICANTE.
Transportada supuestamente desde Barcelona a Marsella por vía marítima.
Anotaciones manuscritas: 20 soles
que consideramos pueda tratarse de algún porte aplicado en tránsito en Marsella
y 42 soles como porte total a pagarse a Francia por el transporte de la misiva.
Porte final pagado por el destinatario: 2
· 12 (2 liras : 12 sueldos). Fondo gráfico.
1790, 20 de julio. Carta
circulada de Lima a Cremona.
Marca
de origen: PERU.
Anotación manuscrita: España 1ra
Ocasión, indicativa de que fuese embarcada en el primer buque que partiera
para España. Una vez en España se deposita en el correo español ordinario hasta
Madrid desde donde se despacha hasta destino. Anotación manuscrita de porte
aplicado en tránsito en Génova: L1:18
tachado y consideramos que adicionado al porte pagado por el destinatario 1.7 (1 lira y 7 sueldos) + 3 sueldos por el transporte desde Milán
a Cremona. Fondo gráfico.
1791. Carta
circulada de Acapulco a Cremona.
Marca
de origen: ACAPULCO.
Anotación manuscrita: 1ª Via,
indicativa de que fuese embarcada en el primer buque que partiera para España.
Llegada a Veracruz donde aplican la marca NUEVA
ESPAÑA, desde donde se despacha para la metrópoli. Una vez
en España se deposita en el correo español ordinario hasta Madrid desde donde
se despacha hasta destino. Anotación manuscrita de porte aplicado en tránsito
en Génova: L1:18 tachado y
consideramos que adicionado al porte pagado por el destinatario 1.7 (1 lira y 7 sueldos) + 3 sueldos por el transporte desde Milán
a Cremona. Fondo gráfico.
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| Página del Itinerario de Pedro Rodríguez de Campomanes. |
FUENTES
BIBLIOGRAFICAS CONSULTADAS:
-. Anales de las Ordenanzas de Correos de España. Cruzada
Villaamil, Gregorio. Años 1879-1890.
-. Itinerario Real de las Carreras de Postas de
dentro y fuera del Reino. Pedro Rodríguez de Campomanes. Madrid 1761.
-. El Correo en la España de los Austrias. Montañez
Matilla, María. CSIC, Madrid 1953.
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