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| Estribo antiguo |
La propia evolución del correo trajo la necesidad de
informar en la misma carta de diversos aspectos relacionados con ella, desde
anotaciones de encaminamiento, portes, el punto de origen, etc., de esta manera
la cubierta de la carta fue el lugar propicio y elegido por el remitente donde
señalar primitivos aspectos postales. A partir de 1580 comenzaron a establecerse los correos
ordinarios y periódicos,
los denominados “estafetas”. Y éste como ya hemos visto sí será un servicio
público de transporte de la correspondencia con itinerarios y periodicidad
fijos, un nuevo sistema que ya no requiere los servicios de una persona (correo
o mensajero) para transportar una carta, sino de un servicio por el que no era
ya preciso pagar el coste del viaje, sino solo un determinado importe por cada
pliego o paquete postal enviado. Se puede
decir que a lo largo de todo el siglo XVII el correo, como institución, se
especializó transformándose en dos servicios postales diferenciados: por un
lado el prestado al Rey y la más alta administración del Estado y, por otro, el
correo de los particulares desarrollado a partir de las mencionadas estafetas. Gracias
al estudio de dos grandes archivos de comerciantes italianos, los Medici y los
Corsini, se conocen las primeras referencias gráficas que dibujadas en las
cubiertas de la correspondencia ya informaban de aspectos puramente postales.
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| Primeras grafias con significado postal. |
Es importante en estos años dejar claro el
significado de la palabra estafeta, que surge en Italia, e inicialmente no
relacionada con el lugar específico donde se gestiona correspondencia, sino que
ésta tiene un significado diferente al estar correspondida con la persona, o staffetta en italiano, que transporta
correspondencia. La
urgencia en el tránsito postal, combinada con la posible importancia de la
propia misiva acarreada, propició la creación de anotaciones y símbolos que
representados de forma gráfica en las cubiertas de las cartas mostraban
significados ciertamente muy curiosos. El símbolo más representativo dibuja un
triángulo, siendo éste la representación gráfica de un estribo “staffa en italiano”, cuyo significado señala
un estafeta o peatón. Este símbolo determina a la persona que se encarga de
llevar correspondencia de un punto a otro y queda encarnado por el dibujo del
estribo empleado en la monta de caballerías.
Un buen
ejemplo de ello es la carta mostrada a continuación, circuló en el siglo XVI en
el norte de Italia partiendo de la villa de Reggio Emilia y presenta varios
símbolos de los cuales el significado de algunos ha llegado hasta nuestros días
adquiriendo un carácter puramente postal. Dicho sobrescrito muestra el dibujo
de una horca representado por una cuerda colgando de un pequeño patíbulo,
símbolo muy explícito dibujado como advertencia sobre lo que le puede ocurrir a
aquella persona que interfiera en el camino del staffetta mientras transporta la misiva.
1542. Carta
remitida desde Reggio Emilia.
Presenta
diversos símbolos, 2 triángulos que
muestran fueron 2 los postas o staffettas que transportaron la misiva, el
símbolo de la horca como advertencia
y tres anotaciones cito, cito, cito
que señalan la urgencia en transportar esta misiva. Fondo gráfico.
1544, 26 de agosto. Hoja de ruta de un correo que realizo la ruta desde Pavia a Génova.
Anotación manuscrita del parte: De
Pavia a Genua porsfeta (por estafeta) volando.
Parti súbito súbito con ogni diligensia cavalcando giorno e notte, …….., fara
suo debito al Borgomastro della Posta Simone Tasso. Anotaciones manuscritas
de consignaciones, certificaciones de paso por diferentes ciudades, donde se
señala la distancia y la hora de partida. Presenta diversas grafías con significado
postal: triángulo que señala staffetta volando que indica la diligencia del
correo + otro triángulo de staffetta, los dos triángulos indica que fueron 2
los postas o staffettas que transportaron la misiva. Presenta el símbolo de la
Cruz de San Andrés: líneas cruzadas que indica que dicha carta viajo mediante
el sistema más rápido de la época, por correo a caballo, mostrándose así tanto
la máxima rapidez y urgencia en el transporte postal. Fondo gráfico.
1588, 15 de abril. Carta circulada entre Reggio Emilia y Buenporto.
Presenta diversos símbolos: triángulo e incluso la horca junto a
anotaciones de carácter postal. Fondo gráfico.
En la carta anterior, junto a los primitivos
símbolos se realizan 2 anotaciones manuscritas, “Staffetta per servicio di S.A.”
y “parte
alle hore 20”, que señalan tanto la hora de partida del staffetta como
para la persona para la que realiza el servicio. El segundo muestra el dibujo
de una horca representado por una cuerda colgando de un pequeño patíbulo, símbolo
muy explícito dibujado como advertencia sobre lo que le puede ocurrir a la
persona que lleva la carta sino cumple con el cometido que le ha sido
encomendado. La grafía que representa la mayor urgencia y rapidez son un par de
sencillas líneas cruzadas a las que se denomina “Cruz de San Andrés”, por
ser precisamente éste el símbolo de este Santo y que en su primitivos
significados de carácter postal indican “per cavalcata”, correo a caballo o
correo montado.
1520, 18 de septiembre. Carta circulada por correo a caballo a la ciudad de
Gante.
Presenta 2
sencillas líneas cruzadas que representan que dicha carta viajo mediante el
sistema más rápido de la época, por correo a caballo, mostrándose así tanto la
máxima rapidez como urgencia en el transporte postal. Fondo gráfico.
1579, 10 de julio. Carta circulada por correo a caballo entre Lyon y Londres.
Presenta 2
sencillas líneas cruzadas que representan que dicha carta viajo mediante el
sistema más rápido de la época, por correo a caballo, mostrándose así tanto la
máxima rapidez como la urgencia en el transporte postal. Fondo gráfico.
Con el tiempo esta grafía se popularizó en toda Europa, la sencilla Cruz de San Andrés y su precursor significado fue evolucionando con el tiempo, inclusive con más líneas cruzadas entre sí, para transformarse en el símbolo propio que acompaña y define de forma gráfica a la correspondencia certificada, por ser ésta la que con mayor urgencia y especial cuidado será transportada por los servicios postales.
1604, 3 de noviembre. Carta circulada de Valladolid a León.
Anotación
manuscrita Ceron junto a
la firma Tassis (Juan de Tassis y Acuña). Transportada con seguridad a caballo
representa la grafía que muestra varias líneas cruzadas mostrándose así tanto
la máxima rapidez como urgencia en el transporte postal. Esta carta está
considerada como una de las primeras referencias precursoras en España de lo
que posteriormente fue la correspondencia certificada. Fondo gráfico.
1652, 15 de mayo. Carta circulada de Madrid a Trujillo.
Anotaciones
manuscrita Ceron a Madrid
y El Rey. Transportada con seguridad
a caballo representa la grafía que muestra varias líneas cruzadas mostrándose
así tanto la máxima rapidez como urgencia en el transporte postal. Estas
grafías son las precursoras en España de lo que posteriormente fue la
correspondencia certificada. Fondo gráfico.
1756, 4 de enero. Carta circulada de Benavente a Madrid.
Anotaciones
manuscrita Zertifizon a Benavte.
Transportada por la Carrera del Noroeste representa la grafía que muestra
varias líneas cruzadas mostrándose así tanto la máxima rapidez como urgencia en
el transporte postal. Estas grafías ya en este año son representativas de la
correspondencia certificada. Fondo gráfico.
FUENTES BIBLIOGRAFICAS CONSULTADAS:
-. Chistie´s
Robson Lowe,
Medici, junio 1985, nº 1044-1.
-. Anales
de las Ordenanzas de Correos de España. Cruzada Villaamil, Gregorio. Años 1879-1890.
-. The
Post and Courier Service of Early Modern Italy. Migliavacca, Giorgio.
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