Recordamos
que para comunicarse con la mayoría de los países europeos, la correspondencia
debe pasar necesariamente a través de Francia cuyos tránsitos están regulados
cuidadosamente por los sucesivos tratados firmados con dicho país. Incluso en
caso de guerra, se firmaron acuerdos específicos para mantener a toda costa las
relaciones postales sin que afectara al tránsito en las comunicaciones
epistolares. Las cartas que circulan para el extranjero, dependiendo de los
países y períodos, lo harán a portes debidos, siendo transportadas hasta la
frontera francesa de salida. Las rutas de estas cartas en tránsito no han
cambiado y el paso por París sigue siendo una constante para las conexiones
entre España y los países del norte: Países Bajos, Austria, Holanda, Alemania,
Suiza, Países nórdicos, Inglaterra, etc.
1766, 14 de
febrero. Carta de Cádiz a Gand.
Marca de origen Andalucia La Alta. Porteo manuscrito
13 soles, aplicación correcta de la nueva tarifa para cartas llegadas a
Flandes desde la zona sur de España. Fondo gráfico.
1771. Carta de
Valencia a Gand.
Marca de origen recercada VALENCIA. Porteo manuscrito 11 soles, aplicación correcta de
la nueva tarifa para cartas llegadas a Flandes desde la zona norte de España. Fondo
gráfico.
1778. Carta de
Cádiz a Gand.
Marca de origen ANDALUCIA ALTA. Porteo manuscrito 22
soles, aplicación de la nueva tarifa para cartas llegadas a Flandes de un
peso superior a la doble que no llega a la onza desde la zona sur de España. Fondo
gráfico.
NOTA: Las imágenes mostradas pueden proceder de catálogos
de subastas, de recursos gráficos que se encuentran de forma libre en la web o
fondos gráficos de imágenes de colecciones de amigos, aunque he cuidado de
hacer un uso correcto de las mismas, si consideras que en alguna he infringido
tus derechos, comunícamelo y seguidamente serán retiradas.