Hasta
1799 dura el período en el cual el correo portugués está en manos de sucesivos
Correos Mayores, durante este tiempo no hay constancia de tarifa de portes
alguna aunque en el posterior Reglamento de 1799 se dice claramente que las cartas
de España, continuarán pagando los portes como antes, debiendo pagar las
tarifas aplicadas hasta la fecha.
El 1 de abril de 1799
se publica el Decreto de Regulación Provisional del Servicio Postal siendo
Superintendente de los Correos portugueses D. José Diego de Mascarenhas Neto a
quien se le atribuye, que mediante 18 artículos fija las bases del nuevo correo
portugués, entre sus diversos artículos se señala la primera tarifa conocida que
a partir de dicha fecha deberá de aplicarse a la correspondencia procedente de
España. En relación con las tasas postales el
Reglamento Provisional impone a la carta sencilla de España 60 reis por un peso
de hasta 4/8 onza; de 4/8 a 6/8 de onza pagaran 90 reis, por encima de 6/8 hasta
la onza el importe será de 120 reis, con un incremento de 30 reis por cada 2/8
adicionales de peso. Esta tarifa se mantendrá en vigor hasta el 13 de julio de
1806.
1800. Carta circulada entre Chiclana de
la Frontera y Lisboa.
Circulada hasta Madrid por la Carrera del Sur para
encaminarse hasta la Administración de Cambio de Badajoz a través de la Carrera
de Extremadura. Marca de origen: C - CADIZ. Marca aplicada en Lisboa que
incorpora la letra E en el interior de un círculo para señalar su procedencia de España. Porteo 60 reis, tarifa de 1 de abril de
1799 para la carta sencilla circulada de España a Portugal. Fondo gráfico.
En
Portugal, mediante la entrada en vigor de un Decreto fechado el 14 de julio de
1806 se modifican los portes portugueses a aplicar a la correspondencia con
procedencia de España, a partir de ese momento al correo llegado desde España
se aplicarían las mismas tasas que las tarifas de 1799 pero con un incremento
del 50% sobre el importe, por tanto por la carta sencilla de 4/8 de onza que
pagaba hasta ese momento 60 reis pasará a tasarse con 90 reis; la carta de 4/8
a 6/8 de onza que pagaba 90 reis pasa a 135 reis y la de 6/8 a 1 onza que
pagaba a 120 reis pasa a tasarse con 180 reis, y así sucesivamente. Esta tarifa
se mantuvo en vigor hasta el 30 de agosto de 1850.
1814. Carta circulada entre Vivero y
Lisboa.
Circulada hasta Tuy para encaminarse hasta la
Administración de Cambio de Valença do Miño. Marca de origen: M – GALICIA VIVERO. Marca aplicada en Lisboa que
incorpora la letra E en el interior
de un círculo y que señala su procedencia de España. Porteo 90 reis,
tarifa de 14 de julio de 1806 para la carta sencilla circulada de España a
Portugal. Fondo gráfico.
1834. Carta circulada entre Sevilla y
Lisboa.
Circulada hasta Madrid por la Carrera del Sur para
encaminarse hasta la Administración de Cambio de Badajoz a través de la Carrera
de Extremadura. Marca de origen: SEV – ANDALUCIA
BAXA. Porteo 90 reis, tarifa de 14 de julio de 1806 para la carta
sencilla circulada de España a Portugal. Fondo gráfico.
También
existió desde 1815 una tarifa específica para la correspondencia que llegaba a
Lisboa por vía marítima traída por buques extranjeros de cualquier nacionalidad.
La base para su cálculo era el peso, por la primera onza se pagaban 160 reis
siguiendo la progresión en tramos de ½ onza incrementándose la tasa en 80 reis
consecutivamente. Una vez descargada en puerto a la correspondencia se le
aplicaba la tarifa de entrada al país en función del peso, importe al cual se
sumaba la tarifa interna portuguesa desde Lisboa hasta el lugar de destino
final. De forma general la tasa de entrada esta aplicada mediante un cuño
específico mientras que el porte interno se aplicaba de forma manuscrita.
Sin Fecha. Carta
circulada entre Cádiz y Oporto.
Circulada por vía marítima hasta el puerto de
Lisboa. Marca de origen de la Agencia Consular inglesa: B.C. / CADIZ. Marca
de entrada a Lisboa por via marítima: C. Est. De N., porteo 160 reis, tarifa de 1815 para la
carta de hasta 1 onza llegada a Portugal por vía marítima + 40 reis aplicados de forma manuscrita de
tarifa interna portuguesa desde Lisboa a Oporto. Fondo gráfico.
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