España dividida en todos
sus Reinos y Principados, donde se recogen con exactitud y observación todos
los caminos de Postas de España, siguiendo las memorias de los Correos Mayores
de Madrid. Hubert Jaillot, 1721.
Este es el primer mapa de postas de España conocido
del siglo XVIII, realizado por encargo del Marqués de Grimaldi, Secretario de
Estado del Rey Felipe V, donde se muestran los itinerarios de Postas que de
forma radial parten desde Madrid para los diferentes Reinos y Principados de
España. Fue publicado un año después de las grandes reformas de la
administración española entre las que estaban las Ordenanzas del Correo de
1720. Dentro de la cornucopia, de factura barroca, se
muestra el escudo de la Casa de los Borbones flanqueada por dos heraldos con
trompetas en la parte superior, en la parte inferior se representan dos
postillones sujetando unas monturas. Dicha cornucopia muestra la primera
información de medidas: “Cada línea marca
la distancia de una legua, y cada punto marca la distancia de media legua”.
Presenta una cartela de formato rectangular donde el autor redacta: “Las postas de España se pagan por leguas a
razón de dos reales de plata por legua para cada caballo y ordinariamente se da
medio real de plata como propina a los postillones, lo que se denomina las
savietas (agujetas). A la salida de Madrid se paga doble posta. Los Correos
Mayores de cada ciudad capital de provincia por donde pasa la posta tienen el
derecho de una piastra por Correo a la salida de dichas ciudades, y en Madrid
el Correo Mayor recibe tres piastras por Correo además de la doble Posta. Es
preciso señalar que en Aragón y Cataluña es donde se paga dos reales de plata
por caballo cada legua, porque en Castilla no se paga más que tres reales de
vellón por caballo cada legua, los cuales tres reales hacen aproximadamente
doce soles de Francia”.
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| L´Espagne divisée en tous ses Royaumes et Principautes. |
Por
Carreras, o itinerarios de Postas, las representadas en dicha cartografía son
las que a continuación se detallan:
I
- Carrera de Madrid para San Sebastián.
Denominada como la
Carrera del Norte, de Francia o la Mala de Francia, comunica Madrid con Bayona.
Presenta punteado en color rojo las paradas de Postas de Alcobendas - San
Agustín - Cabanillas - Buitrago - Somosierra - Fresnillo de la Fuente -
Honrrubia - Aranda de Duero - Bahabon - Lerma - Madrigalejo - Sarracín - Burgos
- Quintanapalla - Castil de Peones - Briviesca - Pancorbo - Miranda - La Puebla
- Vitoria - Ondicana - Galarreta - Zegama - Villafranca - Tolosa - Urnieta -
San Sebastián e Irún.
En San Sebastián
parte una transversal para comunicar con Bilbao a través de la costa pasando
por Orio - Zumaya - Deva - Ondarroa - Laquitio (Lequeitio) - Vermejo (Bermeo) -
Valencia y Bilbao.
II
- Carrera de Madrid para Pamplona, Zaragoza y Barcelona.
Denominada como la
Carrera del Noreste, o de Aragón y Cataluña, presenta un tronco común pasando
por las postas de Alcalá de Henares - Guadalajara - Tarrina (Torija) -
Graianeros (Grajanejos) - Almadrones - Torremocha y Lodares.
Desde la posta de
Lodares se bifurca este itinerario en dos: el que circula para el Reino de
Navarra continua por las postas de Adradas - Almazán para desde aquí volverse a
bifurcar en dos ramales que confluirán en Cintruenigo:
Ramal: Nepas -
Soria - Binoarca ¿Vinuesa? - Cervera - Fitero y Cintruenigo.
Ramal:
Zalmaior - Inojosa - Agreda y Cintruenigo.
Continúa desde la
posta de Cintruenigo por las de Valtierra - Marsilia (Marcilla) - Tafalla -
Otrix (Oriz) - Pamplona - Otrix (Ostiz) - Lanz (Lantz) - Berrolea - Maya -
Ustariz, para enlazar a la Oficina de Cambio francesa de Bayona.
Desde la posta de
Lodares el segundo de los itinerarios continúa hasta el Principado de Cataluña
siguiendo por las postas de Arcos - Montreal - Ariza - Calatayud - El Fresno -
La Almunia - Venta de la Romera - Muela - Zaragoza - La Puebla - Dalset - La
Venta de Santa Lucia - Bujaraloz - Candanos - Fraga - Lérida - Mollerusa -
Tarrega - Zerbera - Santa María - Igualada - Piera - Martorell - San Feliu y
Barcelona.
III
- Carrera de Madrid para Valencia, Murcia y Cartagena.
Denominada como la
Carrera del Noreste, o de Valencia y Cartagena, presenta un tronco común hasta
Tarancón pasando por las postas de Arganda - Villaria (Villarejo de Salvanes) -
Tarancón. Desde la posta de Tarancón se bifurca el itinerario, el que va a conectar
al Reino de Valencia siguiendo por las postas de Saelices - Villar de Saz -
Bonache - Campillo - Requena - Chiva y Valencia.
Desde la posta de
Tarancón el segundo de los itinerarios es el que va a conectar al Reino de
Murcia continuando por las postas de Torrubia - Hontanaya - Velmonte - San
Clemente - Larada (Minaya) - La Gineta - Albacete - Tobarra - Zieza - Molina -
Murcia y Cartagena.
IV
- Carrera de Madrid para Cádiz.
Denominada como la
Carrera del Sur, o de Andalucía, presenta un tronco común hasta Córdoba pasando
por las postas de Getafe - Illescas - Cavañas - Toledo - Ilivea - Lebenes -
Venta de Juan de Dios - Venta de la Zarevela - Ciudad Real - Carraquel -
Almodóvar - Alcudia - La Conquista - Adamas y Córdoba.
Desde la posta de
Córdoba el itinerario que va a conectar a la ciudad de Granada continúa por las
postas de Baena - Alcalá la Real - Pinos del Puente y Granada, mientras el
itinerario que va a conectar a la ciudad de Cádiz continúa por las postas de
Venta de la Ararife - Écija - Fuentes - Carmona - Sevilla - Los Palacios -
Lebrija - Jerez de la Frontera y Cádiz.
V
- Carrera de Madrid para Badajoz.
Denominada como la
Carrera de Extremadura este itinerario circula por las postas de Móstoles -
Casarrubios - San Silvestre - Bravo - Talavera de la Reina - Oropesa - Palalida
(Peraleda) - Almaraz - Taraiceio (Jaraicejo) - Truxillo - Puerto de Santa Cruz
- Moyadas (Miajadas) - Medellín - Mérida - Lobón y Badajoz.
VI
- Carrera de Madrid para La Coruña y Pontevedra.
Denominada como la
Carrera del Noroeste, o de Galicia, presenta un tronco común hasta la posta de
Ataquines pasando por las de Escorial - Guadarrama - Espinar - Villacastin - Lo
baios - Adanero y Arévalo. Desde la posta de Ataquines surge un itinerario que
conecta con la ciudad de Burgos y la Carrera del Norte pasando por las postas
de Olmedo - Moyedos - Valladolid - Venta del Triguero - Dueñas - Magaz -
Torquemada - Quintana el Puente - Venta del Moral y Burgos.
A la posta de
Ataquines llega un itinerario que conecta con la ciudad de Lisboa pasando por
las postas de Ciudad Rodrigo - Mire del Rio - Robeda - Cabradilla - Salamanca -
Villeruella - Palatio Rubro y Villar de Mantucas.
Desde la posta de
Ataquines sigue el itinerario para Galicia por Medina del Campo - Val de
Castilla - Beja de Troncos - Villalpando - Benavente - Labanera - Val de
Launuro - Foncebadón - Ponferrada - Villafranca - Tabadellos - Zebrero -
Fuenfria - Gallegos - El Ospital - Geteri - Betanzos - Burgo - Torrio y Coruña.
Desde Ponferrada
parte una transversal de esta Carrera para comunicar a Pontevedra pasando por
las postas de Las Barinas - Casabraira - Zarraceda - Orense - Rosamonde - ¿? -
Franquera - Pontares - Sorrino - Redondela y Pontevedra.
1717, 1 de marzo. Carta
circulada entre Vitoria y Madrid.
Marca de origen anagrama del Vitore con letras
mezcladas, VITORIA. Porte manuscrito por el remitente: Doze
mrs. (12 maravedíes = 3 cuartos), Aplicación incorrecta de la tarifa dada
en el Reglamento de diciembre de 1716, por la cual la carta sencilla circulada
entre el Señorío de Vizcaya y Madrid se debe de tarificar con 18 maravedíes (4½ cuartos). Transportada
por la Carrera de Madrid para San Sebastián acorde al Mapa postal de 1721
publicado por Hubert Jaillot. Fondo gráfico.
1726, 30 de agosto. Carta
circulada entre Badajoz y Madrid.
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