TIMBRES DE FECHA: EL USO MASIVO DE FECHADORES EN UN MISMO SOBRESCRITO

La normativa referente al empleo del Timbre de Fechas exige que cada carta ha de presentar 2 timbres de fecha, el de la Administración de origen que debía ser estampado al anverso y el de la Administración de llegada que debía de ubicarse al dorso, de esta forma se quería evitar las quejas del público referentes al retraso de las correspondencias, ya que viendo éste ambas fechas rápidamente podía observar el tiempo de tránsito de las cartas. Sin embargo, en muchas ocasiones no se pudo cumplir fielmente con el servicio, motivado en numerosas ocasiones por una mala gestión en la expedición de las cartas que partían hacia destinos equivocados, llegando a Administraciones que no eran su destino final, donde era estampado el Timbre de Fechas, denominadas estampaciones en tránsito, para proceder nuevamente a reexpedirse a su destino correcto. Estas correspondencias son el vivo testimonio de estas imprecisiones del servicio del correo, constituyendo una rareza dentro de los estudios, o colecciones, que se realizan sobre esta marca postal.

1843, 29 de mayo. Carta circulada de Madrid a Lucena. 

Marca de origen Timbre de Fecha, MADRID – 29 MAY. 1843 – CAST. LA N.. Encaminada por error a la Administración de Zaragoza donde allí se estampa su Timbre de Fecha, ZARAGOZA – 31 MAY. 1843 – ARAGON y el porteo 7, como importe correcto para la carta sencilla circulada entre ambas demarcaciones, para al darse cuenta de que su destino no es ese pasar a reexpedirla desde Zaragoza a Lucena, Administración que vuelve a estampar al dorso acorde a la normativa, su Timbre de Fecha, LUCENA – 5 JUN. 1843 – ANDAL. B.. Aplicación correcta de porteo 8 cuartos, tarifa para la carta de peso de menos de 6 adarmes en vigor desde el 1-11-1815 con validez hasta el 31-8-1845, aplicada a la correspondencia circulada entre las Demarcaciones CASTILLA LA NUEVA y ANDALUCIA BAXA. Fondo gráfico.

1843, 27 de diciembre. Carta circulada de Oviedo a Bilbao. 

Marca de origen Timbre de Fecha, OVIEDO – 27 DIC. 1843 – ASTURIAS.. Encaminada hacia su destino se estampa en la Administración de Burgos, en tránsito, el Timbre de Fecha * * *  – 30 DIC. 1843 – BURGOS y el porteo 8, como porte correcto para la carta sencilla circulada entre ambas Demarcaciones, para posteriormente proceder a reexpedirla hasta su destino final en Bilbao, Administración que vuelve a estampar al dorso acorde a la normativa, su Timbre de Fecha BILBAO –31 DIC. 1843 – VISCAYA, y pasar a tarificar nuevamente el porteo 8 cuartos, tarifa para la carta de peso de menos de 6 adarmes en vigor desde el 1-11-1815 con validez hasta el 31-8-1845, aplicada a la correspondencia circulada entre las Demarcaciones ASTURIAS y VIZCAYA. Fondo gráfico.

1850, 2 de octubre. Carta circulada de Mérida a Sevilla. 

Marca de origen Timbre de Fecha, MERIDA – 2 OCT. 1850 – ESTREM. B.. Al realizar el tránsito hacia su destino el Administrador de Zafra, al controlar la valija con destino a Sevilla, estampa su Timbre de Fecha, ZAFRA – 3 OCT. 1850 – ESTREM. B., en el anverso. Llega a su destino al día siguiente, donde antes de proceder a su entrega al destinatario, se aplica al dorso el Timbre de Fecha, SEVILLA – 4 OCT. 1850 – ANDAL. B. junto al porteo a pagar por el destinatario 1R, acorde a la tarifa de 1-9-1845 para cartas no franqueadas en origen de un peso de menos de 6 adarmes. Fondo gráfico.

1842, 4 de septiembre. Carta circulada de Barcelona a Zaragoza. 

Marca de origen Timbre de Fecha, BARCELONA  – 4 SET. 1842 – CATALUÑA.. Porteo 6 cuartos estampado doblemente en Barcelona, tarifa para la carta de peso de menos de 6 adarmes en vigor desde el 1-11-1815 con validez hasta el 31-8-1845, aplicada a la correspondencia circulada en la Demarcación CATALUÑA. Por error en la lectura del destino la carta viaja a Tarragona donde aplican, al dorso, el Timbre de Fecha, TARRAG^A. – 5 SET. 1842 – CATALUÑA.. Al no encontrar al destinatario se vuelve a intentar pasados unos días su entrega, para ello estampan nuevamente el Timbre de Fecha, TARRAG^A. – 15 SET. 1842 – CATALUÑA.. Nuevamente es devuelta la carta, al darse cuenta de ello reexpiden acertadamente la carta a su destino correcto en Zaragoza, donde se estampa a su llegada el porte correcto 7 cuartos, acorde a la tarifa en vigor para cartas sencillas circuladas entre las demarcaciones postales de CATALUÑA y ARAGON, junto al Timbre de Fecha ZARAGOZA – 19 SET. 1842 – ARAGON.,  llegando la carta por fin a su destino. Fondo gráfico.

1843, 26 de julio. Carta circulada de Córdoba a Llerena y reexpedida a Sevilla. 

Marca de origen Timbre de Fecha, CORDOBA  – 26 JUL. 1843 – ANDAL A.. Al dorso, primera estampación del fechador, LLERENA – 29 JUL. 1843 – ESTREM. B.. Al no encontrar al destinatario se vuelve a intentar su entrega días más tarde, procediendo a estampar nuevamente el Timbre de Fecha nuevamente datado LLERENA – 11 AG^O. 1843 – ESTREM. B.. Al conocer el paradero correcto del destinatario reexpiden acertadamente la carta a su destino correcto en Sevilla, donde se aplica a su llegada el porte 6 cuartos, acorde a la tarifa en vigor para cartas sencillas circuladas entre las Demarcaciones ANDALUCÍA ALTA y ANDALUCIA BAXA, y estampan su Timbre de Fechas correctamente, SEVILLA – 15 AG^O. 1843 – ANDAL. B.,  llegando la carta por fin a su destino. Fondo gráfico.

FUENTES BIBLIOGRÁFICAS CONSULTADAS:

-. Anales de las Ordenanzas de Correos de España. Cruzada Villamil, Gregorio. Madrid, 1879.

-. Estudio del Uso del fechador “Baeza”. Valdés y González-Roldán, Antonio. Federación Española de Sociedades Filatélicas, Madrid 2001.

-. Prefilatelia Española. Tizón Duclaud, Manuel, Madrid 2004.

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