Bajo la denominación Carrera del Levante hemos
recogido la información sobre las Carreras que comunicaban Madrid con los
Oficios de Correo situados en las zonas geográficas del Levante español. Por
los datos conocidos en 1736 compartían el mismo trazado de la Carrera varios
servicios semanales con un tronco común desde Madrid hasta el Oficio de Correo
de Tarancón, desde donde se segregaba y partían Carreras diferentes para
alcanzar los Oficios de Correo de Alicante, Cartagena (con enlace marítimo para
Orán), Cuenca y Valencia:
- Madrid-Tarancón-Cuenca. (Servido por la Estafeta de Castilla)
- Madrid-Tarancón-Requena-Alicante. (Servido por la Estafeta de Italia)
- Madrid-Tarancón-Requena-Valencia. (Servido por la Estafeta de Italia)
- Madrid-Tarancón-Murcia-Cartagena. (Servido por la Estafeta de Castilla)
Esta Carrera es un ejemplo claro de cómo el
transporte de la correspondencia era atendido por diversos conductores, cada
uno de los cuales realizaría parte del trayecto: “Y es declaración que en las Carreras generales, en que está dividida la
conducción en dos por su mucha distancia…..”.
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| Fuente: Elaboración propia. |
La Carrera de Madrid para Tarancón y
Cuenca.
Dicha Carrera era atendida mediante dos servicios
semanales que llegaban a Madrid los martes y sábados al amanecer para ser
nuevamente despachados en la medianoche de los miércoles y sábados
respectivamente. Su despacho era organizado en Madrid por el Oficio de Castilla
donde cada día de partida era establecido para cada Oficio de Correo que servía
esta Carrera, o Cabeza de Partido, una numeración que se correspondía al
despacho de la correspondencia de dicha jornada, de forma que los pliegos
preparados para los Oficios de Correo a los que da servicio iban señalados de
la siguiente manera: Arganda (80/30), Chinchón (67/60), Villarejo de Salvanes
(73/26), Tarancón (79/29), Huete (42/24) y Cuenca (48/18), siendo el primer
número el que hace referencia al despacho de los miércoles y el segundo al
despacho del sábado. La
obra de D. Blas Alonso de Arce, de donde emana dicha información, nos permite
acercarnos al primer conocimiento sobre el funcionamiento de los Oficios de
Correo de España, dándonos información sobre la llegada y despacho de las
correspondencias de cada uno de ellos, lo cual nos permite la presentación de
dicha información de una forma gráfica que nos proporciona una visión del
conjunto global del servicio ofrecido por esta Carrera en sus dos expediciones
semanales.
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| Fuente: Elaboración propia. |
La Carrera de Madrid para Alicante y
Valencia.
Dicha Carrera era atendida por el Oficio de Italia
mediante un servicio semanal que llegaba a Madrid los sábados al amanecer para
ser nuevamente despachado en la medianoche del mismo día teniendo un itinerario
común hasta el Oficio de Requena desde donde se segregaba esta Carrera, este
servicio estaba compuesto por correspondencia para dos destinos diferentes. Los
Oficios de Correo a los que da servicio esta Carrera iban señalados de la
siguiente manera: Valencia y su Reino (9), Alicante (10), Requena (11), Camino
de Valencia (12) y Camino de Alicante (13).
El Oficio de Correo denominado Camino de Valencia,
que debía de disponer de un punto fijo de entrega y recepción de correo,
atendía a 24 poblaciones ubicadas en el tránsito de la Carrera: Almodóvar del
Pinar, Almarcha, Buenache, Barchin, Cardenete, Campillo de Alto-Boy, El Hito,
El Castillejo, Gavaldón, Hontecilla, La Motilla, Montalvo, Minglanilla, Motilla
del Palangar, Once-Villas, Olivares del Campo, Peral, Texeda, Villar de Cañas,
Valverde, Valera, Villar del Saz y Villar Gordo. El nombrado Camino de Alicante
servía a las siguientes poblaciones: Elda, Monobar, Monforte, Novelda, Petrel y
Taberna, también ubicadas en el camino que seguía este trazado postal.
Al igual que hemos realizado con el resto de Carreras extraemos de la obra de D. Blas Alonso de Arce, de donde emana dicha
información, el primer conocimiento sobre el funcionamiento de los Oficios de
Correo de España, dándonos información sobre la llegada y despacho de las
correspondencias de cada uno de ellos, lo cual nos permite la presentación de
dicha información de una forma gráfica que nos proporciona una visión del
conjunto global del servicio ofrecido por la Carrera de Alicante y Valencia en
su expedición semanal.
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| Fuente: Elaboración propia. |
Entre los escasos cambios que experimentaron los
itinerarios seguidos por las Carreras Generales de España entre 1736 y 1779 la
Carrera para Alicante, dentro de la Carrera General de Levante, fue una de las
rutas postales que se vio afectada con un nuevo itinerario, hecho que se
evidencia en la obra de publicada en 1761 por D. Pedro Rodríguez de Campomanes.
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| Carrera de Alicante, 1761. |
Podemos observar cómo en algún momento entre 1736 y
1760 ha cambiado el trazado de esta Carrera debido a que el nuevo recorrido
sigue ahora por mismo la misma calzada que es seguida por la Carrera de
Cartagena hasta Yecla, desde donde se bifurca para alcanzar el Oficio de Correo
de Alicante. La obra de Campomanes recoge sobre el enlace que desde Yecla
alcanza el Oficio de Alicante la siguiente anotación: “Previenes que en Yecla, y Monte Alegre, no están montadas las postas, y
van por Conductores particulares las Valijas, y en caso de transitar Correos, o
Gentiles-Hombres, deberán las Justicias aprontar los Caballos necesarios, y
postillón, pagándose los derechos establecidos por el Reglamento de S.M. del
año de 1720”. En cuanto al itinerario seguido por la Carrera que
comunica desde Tarancón al Oficio de Correo de Valencia se puede poner de
manifiesto que esta ruta no experimentó cambios en su trazado.
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| Carrera de Valencia, 1761. |
A la vista del trazado seguido por esta Carrera
consideramos que el Oficio de Correo denominado en 1736 como Camino de Valencia
ha desaparecido, siendo sustituido por una serie de postas en las cuales el
conductor que realiza la Carrera irá depositando y recogiendo correspondencia a
medida que va efectuando el tránsito de su itinerario postal. El trabajo de Campomanes, publicado en 1761,
refleja cómo las comunicaciones postales desde el Oficio de Correo de Valencia
se ven sensiblemente mejoradas respecto a los datos ofrecidos en 1736 por Blas
Alonso de Arce, puesto que se pone de manifiesto la existencia de las
siguientes comunicaciones postales desde este Oficio de Correo:
- Comunicación desde Valencia a Tortosa: 6 postas y 25 leguas.
- Comunicación desde Valencia a Denia: 3 postas y 13 leguas.
- Comunicación desde Valencia a Teruel: 6 postas y 24 leguas.
- Comunicación desde Valencia a Alicante: 7 postas y 28 Leguas.
La Carrera de Madrid para Cartagena.
Dicha Carrera era atendida por el Oficio de Correo
de Castilla mediante un servicio semanal que llegaba a Madrid los sábados al
amanecer para ser nuevamente despachado en la medianoche del mismo día teniendo
un itinerario común hasta el Oficio de Tarancón desde donde se segregaba la
Carrera. Los Oficios de Correo a los que da servicio esta Carrera iban
señalados de la siguiente manera: Orihuela (1), Murcia (19), Cartagena (20),
Yecla (21), San Clemente (22), Belmonte (23), Caravaca (27) y Lorca (28).
Conviene resaltar que desde el puerto de Cartagena existía la conexión por vía
marítima con el Oficio de Correo de Orán. La Carrera disponía de 3 enlaces
transversales que servían para conectar importantes núcleos de población al
itinerario principal, siendo el Oficio de Correo de Murcia el punto de unión de
ellos.
Al igual que hemos realizado con las Carreras
precedentes extraemos de la obra de D. Blas Alonso de Arce, de donde emana
dicha información, el primer conocimiento sobre el funcionamiento de los
Oficios de Correo de España, dándonos información sobre la llegada y despacho
de las correspondencias de cada uno de ellos, lo cual nos permite la
presentación de dicha información de una forma gráfica que nos proporciona una
visión del conjunto global del servicio ofrecido por la Carrera de Cartagena en
su expedición semanal.
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| Fuente: Elaboración propia. |
El itinerario seguido por la Carrera que comunica
desde Tarancón al Oficio de Correo de Cartagena no experimentó cambios en su
trazado como queda reflejado en los datos ofrecidos por la obra de Campomanes.
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| Carrera de Cartagena, 1761. |
En el menú sobre la Carrera de Levante presentaremos, de forma alfabética, la
Historia Postal de cada uno de los Oficios de Correo españoles servidos por los
diferentes itinerarios seguidos por la denominada Carrera de Levante, Oficios
que alcanzaron la categoría postal de Caxa Principal del Reino en algún momento
del período que va entre el Reglamento de diciembre de 1716 y el 1 de
septiembre de 1779, fecha de entra en vigor de la tarifa postal que se ha de
observar en cumplimiento del Reglamento dispuesto en el Decreto de 8 de octubre
de 1778.
FUENTES BIBLIOGRAFICAS CONSULTADAS:
-. Descripción General para escribir a todas las
Ciudades de España, Villas y Lugares más remotos de ellas, Reynos y Potencias
extranjeras. Blas Alonso de Arce. Madrid, 1736.
-. Anales de las Ordenanzas de Correos de España. Cruzada
Villaamil, Gregorio. Años 1879-1890.
-. Itinerario Real de las Carreras de Postas de
dentro y fuera del Reino. Pedro Rodríguez de Campomanes. Madrid 1761.
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